在我們生活中，有許許多多的機械設備，它們通常由行星齒輪箱驅動。新海星機電作為行星齒輪箱的制造商，我們當然是齒輪系統(tǒng)的專業(yè)人士，但是如果您是第一次遇到此技術，該怎么辦？我們決定對所有人進行清楚的解釋-在本文中，我們討論了行星齒輪箱的基礎知識。

  行星齒輪箱是與輸入軸和對準的輸出軸的齒輪箱。行星齒輪箱用于以最緊湊的形式傳遞最大扭矩（稱為扭矩密度）

  自行車的加速輪是行星齒輪機構的一個很好的例子：您是否想知道如何在這么小的輪中獲得如此多的動力和功能？對于三速輪，使用一級行星齒輪系統(tǒng)，對于五速輪，使用二級齒輪系統(tǒng)。每個行星齒輪系統(tǒng)具有減速狀態(tài)，直接聯(lián)接和加速模式。

  用數(shù)學術語來說，最小的減速比是1：3，最大的減速比是1:10。減速比小于3時，太陽輪對行星輪的齒輪太大。比率大于10時，太陽輪會變得太小，并且扭矩會下降。這些比率通常是絕對的，即整數(shù)。

  誰發(fā)明了行星齒輪箱是未知的，但達芬奇在1490年對其功能進行了描述，并已使用了多個世紀。

  為什么將其命名為行星齒輪箱而不是太陽系齒輪箱？

  該行星齒輪箱獲得的，因為不同的齒輪是如何一起移動它的名字。在行星齒輪箱中，我們看到了太陽（太陽）齒輪，衛(wèi)星（環(huán)形）齒輪和兩個或多個行星齒輪。通常，太陽齒輪被驅動并且因此移動鎖定在行星架中的行星齒輪并形成輸出軸。衛(wèi)星齒輪相對于外界具有固定的位置。該系統(tǒng)看起來與我們的行星太陽系相似，這就是名稱的由來。有用的是，古代的齒輪構造在占星術中被廣泛用于制圖和跟蹤我們的天體。

  在實踐中，我們經常從行星齒輪箱用于工業(yè)自動化的角度進行發(fā)言。因此，我們將太陽齒輪稱為輸入軸，將行星齒輪和行星架稱為輸出軸，將衛(wèi)星齒輪（或齒圈）稱為殼體。